Wat is de wyn- en drukresistinsje fan 'e prefabryk?

Hat altyd ien fan 'e fokusen fan' e minsken west, prefabrike tank as gehiel bestiet benammen út 'e basismodule, de rûne doaismodule, dakmodule en ynstallaasjeaccessoires ensafuorthinne, foaral troch de boltbefestiging tusken de ferskate modules, sadat jo moatte de prefabrike kabinewindbestindigens en draachkapasiteit analysearje, it optimale oantal tusken modules moat nei de bout komme, troch bouten te ferbinen, meitsje elke module tusken stabiler.

1, krêftanalyse

De prefabrykeare kajút hat de maksimale krêft as hy wurdt hyst en as de wynkrêft sawat 12 is, dus moat dizze wurde analysearre foar dizze twa situaasjes.

Under normale omstannichheden wurdt de prefabrikearre kabine ferfierd troch frachtweinen, neffens de struktuer-spanningsanalyse by it hysjen, de grutste spanning fan prefabere tank as de auto draait, neffens de regeling, maksimale snelheid as de auto op syn beurt net mear dan 30 km / o kin , sa kin tekenje troch berekkening, om de prefabere tank te meitsjen sil gjin ferfoarming op hoeken produsearje, moatte jo de sydfak brûke sawat 48,

12 bouten om it einframe om it oanskerpeffekt te berikken.

Neist de krêft by transport moat de prefabrikearre kabine grutte druk drage yn 't gefal fan krêft 12 wyn, de maksimale wyn snelheid kin 34km / h berikke, en de wyn is yn prinsipe oan ien kant konsintrearre, mar de wynrjochting is net altyd itselde, dus elke kant moat wurde befêstige neffens de heechste standert.

Nei berekkening moat it minimum oantal bouten oan elke kant 48 wêze, en it gebrûk fan M12-bouten kin effektiver wêze foar befestigjen.

2. Windbestindigensimulaasje

De prefabrike module moat ek wurde simulearre en berekkene tsjin 'e wyn as hy yn wurking set wurdt om krekte gegevens te krijen.

De wynresistinsje en drukdragende kapasiteit fan 'e prefabrykeare kajút wurdt benammen ûndersocht yn' e rjochting fan 'e wynkrêft fan' e prefabrykeare kajút. Troch de krêft fan 'e wynkrêft fan' e prefabrike kajút te simulearjen, wurdt de ferfoarming fan 'e prefabrikearre kabine krigen, sadat de maksimale spanning fan' e prefabrikearre kabine minder is dan de opbringstlimyt fan 'e heule stielen struktuer.

Troch berekkening kin de maksimale spanning fan 'e kabine 198,87MPa berikke as de wyn nivo 12 berikt. De spanning is konsintrearre, sadat de ferfoarming lyts is as de totale spanning fan' e kabine ûnder 80MPa is.

3. Konklúzje-analyse

Troch de ferskate modulen fan prefabrike ynstallaasje fan tankferbining, mei bout om te befestigjen tusken modules, kin kompresjefermogen, de ynstallaasjebouten effektyf ferheegje, is de kaai om de draachkapasiteit te ferbetterjen, macht prefabrike tankkonstruksje proses kontrôle is heul wichtich, troch de berekkening fan it boppesteande kin konkludeare wurde dat de boltgrutte en de ôfstân fan 'e needsaak om te brûken,

Precision ynstallaasje kin dien wurde.

Troch de boppesteande analyze fan 'e wynresistinsje en draachkapasiteit fan' e prefabrikeare kajút, sil de prefabrykeare kabine net te folle ferfoarming feroarsaakje yn it proses fan heizen en ferfier, lykas yn 't gefal fan oermjittige wynkrêft, en it oerienkommende ferlies sil wurde fermindere.


Posttiid: Apr-19-2021